För det svensk-kinesiska bilmärket Lynk & Co står abonnemang och delning står i centrum. Lyckas dom kommer bilindustrin att förändras i grunden.
I förra veckan visades den nya bilen Lynk & Co 01 på Lindholmen i Göteborg. Det är Volvos kinesiska ägare Geely som ligger bakom Lynk & Co 01 som på ytan är en kompakt hybrid-SUV. Men det som gör bilen intressant är inte ytan, utan den bärande affärsmodellen och det digitala stödet för bilen.
Grundtanken är att bilisterna ska abonnera på Lynk & Co. Kunderna betalar en månadsavgift och kan lämna tillbaka den när de vill. Eller byta till en ny färg. Precis som Tesla kommer 01 att sälja direkt till kunderna utanför det traditionella återförsäljarnätet, som enligt uppgift kan ta så mycket som 25 procent av intäkterna av bilföretagen.
Direktförsäljning är en naturlig utveckling då vi vet att större delen av bilköparens köpresa är digital. Därför har också antalet besök hos bilhandlaren innan köpet går igenom, minskats från 5 till 1,2.
Abonnenterna kan dessutom enkelt dela bilen till vänner eller egentligen vem som helst med hjälp av att dela ut digital nycklar. Om du tar bilen till jobbet kan du ställa in att du inte behöver den förrän klockan 17:00 och då är den tillgänglig för delning under den tiden.
Lynk & Co har satt ribban för det digitala genom att leverera bilen med ett öppet API – ett gränssnitt som gör det mycket enkelt för externa företags utvecklare att bygga appar och tjänster till bilen. Naturligtvis kommer det att finnas en App Store för Lynk & Co. Abonnenterna kan utnyttja färdiga appar som Apple CarPlay och Android Auto.
Allting bygger på att bilen är ständigt uppkopplad mot molnet med hjälp av teknologi från Ericsson. Och på instrumentbrädan finns en 10.1 tums touchskärm och det går att styra allt via en vanlig mobilapp. Om vännerna installerar appen, kan de enkelt låna bilen med hjälp av digitala nycklar. Du kan inte bara dela bilen utan även dela din parkeringsplats när du inte behöver den.
Själv är jag skeptisk till SUV:ar eftersom jag tycker att vi borde åka mindre och resursnålare bilar. Men det planeras för en elektrisk modell i framtiden. Om Lynk & Co lyckas kommer konceptet med abonnemang och delning av bilar att kopieras av andra bilmärken. För vår framtids skull hoppas jag att de lyckas.
Foto: Lynk & Co
